近日，武漢院參與設計的巡司河第二出口排水工程完成了穿鐵路北側框架結構施工，具備了通水條件。該工程的完工，有望結束南湖地區“每逢7月來看海”的尷尬的歷史。自此，南湖水將結束長達近20公里的排水路徑，南湖地區的排漬效率大大提高。

      該項工程是武漢市防汛抗旱1號令項目，項目西起夾套河路，東止巡司河，主要建設雨水箱涵、污水管道約2千米，總投資約10億元。沿線由西向東依次與江盛南巷、烽火路、巡司河街、武黃城際鐵路余花聯絡線、京廣鐵路、柵欄路、紅旗渠路及南湖路相交。

      武漢院設計的范圍為該工程下穿京廣鐵路和武黃城際鐵路的一段將近500米的通道，該段通道地形復雜，與7條鐵路線路交叉，受限制條件較多，設計難度大。橋隧處的同志們經過反復的溝通研究，多次去現場研究設計方案，最終采用了擋墻、U形槽及框架箱橋多種結構形式下穿的方案。在施工過程中，他們也積極去現場配合施工，解決各種突發問題，保證了工程的順利進行。經過將近1年的施工，該通道已基本具備通水能力。

通道下穿京廣線現場圖

通道下穿余花聯絡線上行余家灣特大橋現場圖 

通道下穿余花聯絡線下行余家灣中橋現場圖

      該項目完工運行后，可解決湯遜湖水系排澇出口規模不足的問題，改善武昌曬湖、白沙洲、南湖等地區排水現狀，減少區域水環境污染，深化雨污分流制改造，完善區域排水系統，提高排水安全性。

（市政與橋隧處 黃光輝）